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十一选五总官网:三驾马车助推奇瑞汽车逆势上扬

2019-03-12 15:17 来源:网络  作者:求是新闻
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三驾马车助推奇瑞汽车逆势上扬 中国让全世界的汽车厂商都在加快研发电动汽车 。从 《纽约时报》 的一席话中不难看出,中国正把电动汽车推向世界的未来。 1886年1月29日,当卡尔本茨制造出世界上第一辆燃油汽车时,他或许预感到了德国将由此走入汽车大国的黄金
三驾马车助推奇瑞汽车逆势上扬


山东十一选五开奖走势图 www.9l8s0.cn “中国让全世界的汽车厂商都在加快研发电动汽车”。从《纽约时报》的一席话中不难看出,中国正把电动汽车推向世界的未来。

1886年1月29日,当卡尔·本茨制造出世界上第一辆燃油汽车时,他或许预感到了德国将由此走入汽车大国的黄金时代。然而百年过后,在经历汽车行业科技变革大潮的今天,电动汽车如同饥渴的猛兽一般侵蚀着燃油车的市场份额。

回顾2018年车市,“增长结束”、“寒冬来袭”等类似描述层出不穷,一些预测更是剑指中国车市已经到达顶点,似乎大势已去。然而寒冬之寒,未能“寒”了新能源,2018年全年,新能源汽车销量达到120万辆左右,同比增长68%,呈现出逆势上扬的局面。不难看出我国新能源市场正在兴起,纯电动车时代似乎已经来临。

随着新能源市场的快速发展,中国消费者对纯电动车的需求也日益上涨,面对如此广阔的市场前景,无论是传统造车企业还是造车新势力无不绞尽脑汁,寻求攻破这座“城池”的方法,但大部分都铩羽而归。值得玩味的是,大部分的车企都聚焦在了产品性能与未来发展的愿景上,却忽略了现实中产品使用者的实际使用场景和体验感。

在其他汽车厂商大张旗鼓为自家品牌造势的时候,宝骏新能源针对自己旗下的宝骏小E系列,创造了城市出行的全新场景,用“城市模式”为新能源汽车的推广提供了思路和实践。

用户参与改进 直击用户城市出行刚需

作为一家主流的传统乘用车车企,宝骏在产品设计及推广方面却一点都不传统。宝骏新能源最初将开山产品E100定位为电动两轮车用户的升级之作,毕竟在南宁及柳州存在着上百万的电动两轮车用户。但当目标用户体验之后,厂家才发现他们对新能源汽车并不感冒,承载着“诗与远方”的燃油汽车才是他们人生第一辆车的首选。相反,E100却吸引到了家里已经拥有一辆车的公务员们的注意,他们希望这台小车能够作为代步工具通勤使用。

在确定车辆真正的目标群体后,宝骏新能源积极收集体验用户的反馈意见,并对车辆进行了品质、功能的优化、升级,使其更加符合中产阶级的“家庭第二辆车”需求。就这样宝骏E100在全面升级之后,以差异化的定位、便利的产品优势,成功俘获了城市中的广大中产家庭。

“用户参与改进”的理念同样被应用到后续产品改进中。宝骏新能源对用户所反馈的信息不断进行改进,这便诞生出比E100多了200余处升级的E200。相较传统车企的产品迭代,宝骏的新能源汽车更像一款互联网产品,自始至终以用户场景、用户需求为产品导向,仅用一年左右的开发周期对产品进行快速升级迭代,积极响应市场需求。

作为“城市出行新物种”,宝骏小E系列都是非常小巧的两座车,尺寸仅为普通轿车的1/2左右,在人行道上、树池边、墙角等普通车辆无法停放的地方都有容身之地。无论你是女司机还是新手,这辆小车都会让你的驾驶得心应手,体验到不同的驾驶乐趣。

从价格方面来说,五万元左右的售价也在城市新中产的接受范围之内,相较于燃油车更是节省了燃油、维修、保养费用,从而降低了车辆的使用成本。

尽善尽美 良好用车环境打消用户焦虑

产品找到了定位和目标人群,也不意味着用户就会欣然接受新能源汽车。对于绝大多数消费者而言,新能源汽车还是意识中的“空中楼阁”,缺失完善的使用环境也使得它迟迟无法走入寻常百姓家。以核心的“充电问题”为例,目前大多数车企都是采取大面积修建充电桩的做法,以此来缓解用户的“里程焦虑”,但对于用户来说依旧供不应求。除了充电需求难以满足用户外,停车难、维修保养限制等问题也让用户对于新能源汽车望而却步,可以说目前绝大多数城市的新能源使用环境都是不健全的。

产品的“好用”要基于拥有“好用的环境”,宝骏围绕着用户的使用场景和体验感,开创“城市模式”,创造了个人用户对新能源汽车的需求及实际使用场景,让新能源汽车个人消费市场焕发出前所未有的活力。

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